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目前英国脱欧进程进入了一个迷宫，理论上的可能性非常多，且每种可能性都很复杂。各方日渐发现，其实对各方损害最小的方案就是举行第二次公投，脱欧动议很可能在这次公投中被否决，这相当于挥刀斩乱麻，把问题最简化。但问题是梅政府目前并没有这样的意愿，因为这必将造成保守党内部的彻底分裂。强硬脱欧派把英国的问题统统归咎于欧盟身份，但他们无力主导脱欧进程，也不愿为此承担政治责任，梅政府夹在中间左右为难。假如不举行第二次公投，那最可能出现的情况就是“无协议脱欧”，而这将意味着英国贸易与金融秩序的大紊乱，以及在爱尔兰岛上出现“硬边界”，这对英国造成的冲击将不啻于一场金融危机。

英国脱欧僵局的深层次根源是英国社会严重分裂，各方对现实的认知存在剧烈偏差，大都市居民视欧盟为文明的代表，其他居民则把自身遇到的问题归咎于欧盟。在这种情况下双方很难达成理性的妥协与一致意见。卡梅伦政府当时轻率地启动了公投程序，在这种针锋相对的政治气氛中举行公投，并处理接下来的问题，对任何政治家而言都构成难以克服的挑战。卡梅伦在脱欧公投后辞职，保守党推举出的梅首相也不能弥合所有各方的分歧，导致目前呈现一个烂摊子，实质上构成了一场毫无意义的政治内耗。基本的现实是英国经济及国家命运已经和欧盟不可分割地缠绕在了一起，这是不以人的意志为转移的。英国退欧派幻想的既要退出又要毫无伤痛的场景，只是一种幻想。这场各方冲动造成的僵局还会继续拖下去，并就对重大复杂事项是否适合举行全民公决等问题，给世人留下深刻的警示。

注册风潮最盛的2017年上半年，北京一家会计事务所负责人王某的一个一线明星客户，问他自己要不要也去霍尔果斯注册。王某阻止她千万别跟风，“世上哪有免费的午餐。你要信我，就别去。”王某说，只要是他的大客户，他都不建议去霍尔果斯注册。那去了的人，现在都在忙着注销？也不尽然。

一方面，特斯拉的融资活动进展十分顺利，在公布初版组合融资方案之后，华尔街的资本以“狼吞虎咽”的姿态迅速抢购一空，因此特斯拉第二天便提高了融资额度，目前23.5亿美元的交易已经完成。据悉，此次新发行的可转债执行价为309.83美元，比243美元的官方售价高出了27%，利率则为2%，比特斯拉此前在2017年出售的最后一批可转债资金成本更低，那时的利率为2.375%。

商合杭高铁起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市，在浙江湖州接宁杭高铁至杭州，全长约795公里，其中我市境内157公里。线路设计行车时速350公里，北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境、连接中原与长三角地区的重要交通主干线。

不过，在业内人士看来，由于二次费改的自主折扣范围没有完全放开，大公司强势的定价能力并没有得到施展。总体而言，较中小保险公司，大型保险公司具有品牌、资源、成本、服务的显著优势。值得一提的是，在二次费改期间，中小保险公司依旧有一定的生存空间，由于竞争激烈运营成本激增，附加费用高，恶性竞争事件不断。随着三次费改的推进，车险行业走向“寡头垄断”市场格局之下，中小险企费用投放的粗放型增长模式难以为继。